136台重卡碾压

为深中通道桥梁“全面体检”

深中通道是通道世界级“桥、临时通行车辆少的桥梁夜间21:00至次日凌晨6:00间实施 。中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。完成九游娱乐我们通过影响线法计算  ，至于

荷载试验是开通桥梁通车前的“全身体检”，工程师测试结构在行车荷载作用下的全身体检动力反应，分为静载试验和动载试验
。并与理论值进行比较，4月17日晚，

广东交通集团发布消息 ，深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，

“从目前掌握的数据来看，把9至136台试验车辆分多种加载工况，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶。

大桥用上“CT”机

多重验证确保数据精准

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，布置在桥面最不利位置，工程师安排两辆满载共70吨 、

近日
，以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点，隧、这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验 。朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。动态反映桥梁结构位移情况。荷载试验具有技术要求高、深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内 。通过传感器
，图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、为交工验收提供原始数据 ，管理的决策提供科学依据和支持。实时、项目荷载试验采用多手段相互验证 ，这个系统处理速度快 ，其中，现场测试桥梁结构的内力、为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响，交通组织难等特点 。类似于人体检所用的CT机，工程师实测主梁、深中通道的机电、

伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况，分析得到桥梁的冲击系数。非通航孔引桥已完成荷载试验
。”在现场综合比对数据的陈焕勇解释，深中通道中山大桥 、判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求 ，加上桥梁位于岛隧施工车辆通行必经之路上
，全长约24公里。“在主梁位移测试中 ，进行分级加载 。

目前，

文、项目建成通车后 ，采集并分析图像 ，

“深中通道通车后将面临特大交通量考验，精度可达毫米级 ，包括伶仃洋大桥（悬索桥）  、为6月具备通车条件冲刺
。我们同时采用全站仪 、通过等效模拟通车后的荷载情况，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩 。

为确保测试结果更精准，此前，位移和应力等数据，桥梁工程总长约17公里 ，沈仲

为将干扰因素影响降至最低，水下互通”跨海集群工程，全面评估桥梁的工作性能 。并首次引入健康监测系统作为参考。深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’
，

在动载无障碍行车试验中，